کشتیرانی خلیج فارس

خلیج فارس مهمترین بخش کشور در حوزه کشتیرانی و تجارت دریایی است. این یک آبراه حیاتی است که خاورمیانه را با سایر نقاط جهان متصل می‌کند و به عنوان دروازه‌ای حیاتی برای تجارت جهانی عمل می‌کند. موقعیت استراتژیک خلیج فارس آن را به مسیری ایده آل برای حمل و نقل کالا به ویژه نفت و گاز تبدیل کرده است. بسیاری از کشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله ایران، عربستان سعودی، عراق، کویت، قطر، بحرین و امارات متحده عربی، برای صادرات منابع انرژی خود به بازارهای بین المللی به شدت به کشتیرانی متکی هستند.
صنعت کشتیرانی خلیج فارس در طول سالیان متمادی شاهد رشد قابل توجهی بوده است و بنادر و پایانه‌های روز دنیا، جابجایی انواع کالا را تسهیل می‌کنند. بنادر بزرگی مانند بندرعباس در ایران، جبیل و راس تنوره در عربستان سعودی، ام قصر در عراق و جبل علی در امارات ارسال کنندگان اصلی حجم زیادی از محموله‌ها هستند.

کشتیرانی کانتینری

کشتیرانی کانتینری جزء مهمی از کشتیرانی خلیج فارس است و کشتی‌های متعددی از خلیج فارس عبور می‌کنند و آسیای شرقی، اروپا و آفریقا را به هم متصل می‌کنند. این مسیرهای کشتیرانی نه تنها از مبادله کالا حمایت می‌کنند، بلکه روابط فرهنگی و اقتصادی بین کشورها را تقویت می‌کنند. علاوه بر این، خلیج فارس به عنوان یک نقطه ترانزیت حیاتی برای تجارت بین المللی دریایی عمل می‌کند و اقیانوس هند را از طریق کانال سوئز به دریای مدیترانه متصل می‌کند. این کریدور دریایی نقشی حیاتی را در تجارت جهانی ایفا می‌کند و امکان حمل و نقل کارآمد کالاهای مختلف از جمله کالاهای تولیدی، مواد خام و محصولات غذایی را فراهم می‌کند.
تلاش برای افزایش ایمنی کشتیرانی خلیج فارس در سال‌های اخیر رو به افزایش است. همکاری بین سازمان‌های منطقه ای و بین المللی منجر به ابتکاراتی با هدف مبارزه با دزدی دریایی، تضمین جریان روان ترافیک دریایی و حفاظت از محیط زیست دریایی شده است.
خلیج فارس جایگاهی محوری در صنعت کشتیرانی جهانی دارد. این به عنوان مجرای حیاتی برای صادرات انرژی عمل می‌کند، تجارت بین المللی را تسهیل می‌کند و به رشد اقتصادی در منطقه کمک می‌کند. خلیج فارس با تحولات و پیشرفت های مستمر، همچنان نقش بسزایی در شکل دادن به پویایی تجارت دریایی ایفا می‌کند.

مراحل حمل بار دریایی در کشتیرانی خلیج فارس

حمل و نقل دریایی محموله در خلیج فارس از مجموعه‌ای از فرایندها پیروی می‌کند تا از حمل و نقل روان و کارآمد کالا اطمینان حاصل شود. این رویه‌ها شامل مراحل مختلفی است، از رزرو محموله تا تحویل نهایی. در ادامه یک مرور کلی از مراحل کلیدی مربوط به حمل و نقل محموله دریایی در خلیج فارس برای شما آورده شده است:

1. رزرو و مستندسازی

فرآیند حمل بار کشتیرانی خلیج فارس با رزرو فضای بار توسط فرستنده یا حمل کننده بار با خط حمل و نقل آغاز می‌شود. مدارک لازم شامل بارنامه، فاکتور تجاری، لیست بسته بندی و سایر گواهی های مورد نیاز باید تهیه و به خط کشتیرانی یا نمایندگی ارسال شود.

2. بسته بندی و برچسب گذاری محموله

بسته بندی و برچسب گذاری مناسب محموله برای اطمینان از حمل و نقل ایمن آن بسیار مهم است. محموله باید به طور مناسب بسته بندی شود و اطمینان حاصل شود که در برابر آسیب احتمالی در حین جابجایی و حمل و نقل محافظت می‌شود. همچنین باید با اطلاعات مربوطه مانند نام گیرنده، آدرس مقصد و دستورالعمل‌های جابجایی برچسب‌گذاری شود.

3. ترخیص کالا از گمرک

قبل از اینکه محموله در کشتی بارگیری شود، باید مراحل ترخیص کالا از گمرک را طی کند. فرستنده یا کارگزار گمرکی منصوب آنها اظهارنامه های گمرکی و مدارک پشتیبان لازم را جهت بررسی و تایید به گمرکات ارائه می‌کند. رعایت مقررات گمرکی و پرداخت هر گونه عوارض یا مالیات مربوط برای ترخیص بدون مشکل ضروری است.

4. عملیات بندری:

پس از اخذ ترخیص کالا از گمرک، محموله برای بارگیری در کشتی به بندر تعیین شده تحویل داده می‌شود. در بندر، محموله تحت فرآیندهای مختلفی از جمله بازرسی، توزین و اندازه گیری قرار می‌گیرد. اپراتورهای ترمینال، بارگیری محموله را روی کشتی با استفاده از جرثقیل و سایر تجهیزات انجام می‌دهند.

5. خروج کشتی:

پس از بارگیری محموله در کشتی، آخرین مرحله بررسی و تأیید را پشت سر می‌گذارد. خط حمل و نقل چک می‌کند که تمام محموله ها به درستی انبار شده، ایمن و مستند شده است. هنگامی که همه چیز مرتب شد، کشتی از بندر حرکت می‌کند و سفر خود را به مقصد نهایی، آغاز می‌کند.

6. ترانزیت و حمل و نقل:

در حین ترانزیت، محموله ممکن است از بنادر میانی عبور کند یا جابه جا شود، جایی که از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می شود. حمل و نقل می تواند به دلایل مختلفی مانند تغییر کشتی یا تجمیع محموله برای مقصدهای مختلف رخ دهد.

7. ورود و تخلیه:

با ورود به بندر مقصد، محموله با استفاده از تجهیزات بندری از کشتی تخلیه می شود. گیرنده یا نماینده آنها ترتیبی برای بازیابی محموله از بندر و حمل آن به مقصد نهایی می دهند. ترخیص کالا از گمرک و هرگونه مدارک مورد نیاز مجدداً در بندر مقصد پردازش می شود.

8. تحویل و توزیع:

هنگامی که محموله ترخیص شد، به محل تعیین شده گیرنده تحویل داده می شود که ممکن است شامل حمل و نقل بیشتر از طریق جاده، راه آهن یا آبراه های داخلی باشد. گیرنده محموله را دریافت می کند، هرگونه آسیب یا مغایرت را بررسی می کند و رسید تحویل را برای تکمیل فرآیند امضا می کند.

در طول کل فرآیند حمل و نقل محموله دریایی، ارتباط و هماهنگی مؤثر بین همه ذینفعان، از جمله حمل‌کنندگان، حمل‌ونقل‌ها، خطوط کشتیرانی، مقامات گمرکی و اپراتورهای بندری، برای اطمینان از تحویل به موقع و کارآمد کالا در منطقه خلیج فارس بسیار مهم است.

بنادر دریایی در خلیج فارس

خلیج فارس با قرار گرفتن در خاورمیانه، دارای بنادر دریایی مهم و استراتژیک است. این بنادر نقش حیاتی را در تسهیل تجارت بین المللی ایفا می‌کنند و کشورهای منطقه را با سایر نقاط جهان مرتبط می‌کنند. بیایید برخی از بنادر دریایی برجسته خلیج فارس و اهمیت آنها را بررسی کنیم.

1. بندر جبل علی، دبی، امارات متحده عربی

بندر جبل علی یکی از بزرگترین و شلوغ ترین بنادر جهان است. این شهر که در دبی، امارات متحده عربی واقع شده است، به عنوان قطب اصلی تجارت بین شرق و غرب عمل می‌کند. با زیرساخت‌های پیشرفته، انواع اسکله‌ آب‌های عمیق و امکانات گسترده حمل و نقل کانتینر، به یک نقطه مهم برای حمل و نقل کالاهای عبوری از منطقه تبدیل شده است. موقعیت استراتژیک بندر و عملیات کارآمد به رشد اقتصادی امارات کمک قابل توجهی کرده است.

2. بندرعباس ایران

بندرعباس که در سواحل جنوبی ایران قرار دارد، دروازه‌ای حیاتی برای تجارت بین المللی کشور است. بند عباس دارای طیف متنوعی از امکانات، از جمله پایانه های کانتینری، پایانه های چند منظوره و پایانه های بار فله است. موقعیت خاص این بندر، دسترسی آسان به خلیج فارس و اقیانوس هند را فراهم می‌کند و آن را به یک نقطه ترانزیت مهم برای کالاهای آسیای مرکزی، اروپا و آفریقا تبدیل می‌کند. بندرعباس همچنین به عنوان قطب اصلی صادرات نفت و گاز ایران است.

3. بندر بوشهر ایران:

بندر بوشهر که در جنوب غربی سواحل خلیج فارس ایران قرار دارد، یک بندر ضروری برای کشور است. این بندر در درجه اول محموله های فله شامل غلات، مواد معدنی و مصالح ساختمانی را جابه جا می‌کند. موقعیت بندر در نزدیکی مراکز صنعتی بزرگ و شبکه های حمل و نقل، آن را به یک مرکز کلیدی برای تجارت داخلی و منطقه ای تبدیل کرده است. بندر بوشهر علاوه بر اهمیت تجاری، پایگاهی برای عملیات دریایی ایران در منطقه نیز می‌باشد.

4. بندر امام خمینی ایران:

بندر امام خمینی (ره) در استان خوزستان ایران، پایانه اصلی صادرات نفت در خلیج فارس است. این بندر عمدتاً نفت خام و فرآورده های نفتی ایران را مدیریت می‌کند و سهم قابل توجهی در بخش انرژی کشور دارد. زیرساخت های این بندر شامل پایانه های نفت، تأسیسات ذخیره سازی و پایانه های بارگیری نفتکش های بزرگ است. موقعیت استراتژیک بندر امام خمینی (ره) و قابلیت های آب های عمیق آن را به قطب مهم صنعت نفت ایران تبدیل کرده است.

5. بندر چابهار ایران

بندر چابهار که در جنوب شرقی ایران قرار دارد، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در منطقه خلیج فارس از اهمیت راهبردی برخوردار است. این بندر به عنوان یک مرکز تجاری بزرگ فعالیت می‌کند و ایران را با آسیای مرکزی، افغانستان و فراتر از آن پیوند می دهد. تاسیسات بندری در آب های عمیق چابهار، از جمله پایانه های کانتینری و قابلیت جابجایی محموله های فله، یک مسیر تجاری جایگزین برای کشورهای محصور در خشکی با دور زدن پاکستان ارائه می‌کند. این بندر همچنین یکی از تلاش های ایران برای توسعه منطقه آزاد تجاری چابهار و تقویت ارتباط منطقه ای است.

6. بندر جاسک ایران

بندر جاسک در غرب بندر عباس قرار گرفته و به عنوان پورت اصلی و صادرات فله به بندر صلاله ایفا نقش می‌کند. یکی از مهمترین فعالیت‌های شاهان تجارت ارائه خدمات حمل و نقل فله از این بندر به صلاله است. حمل میوه به عمان و دیگر کالا به صورت روزانه توسط لنج های باری در اختیار این شرکت انجام می‌شود.

7. بندر دمام، عربستان سعودی

بندر دمام که در ساحل شرقی عربستان سعودی قرار دارد، یک بندر کلیدی در خلیج فارس است. این بندر به عنوان دروازه اصلی برای تجارت عربستان با سایر نقاط جهان عمل می‌کند و طیف گسترده ای از محموله ها از جمله کانتینرها، کالاهای فله و محصولات نفتی را جابجا می‌کند. موقعیت استراتژیک دمام در نزدیکی مراکز بزرگ صنعتی و تجاری در عربستان سعودی، آن را به قطبی حیاتی برای فعالیت های اقتصادی این کشور تبدیل کرده است. این بندر به دلیل زیرساخت‌های مدرن، عملیات کارآمد و اتصال قوی به شبکه‌های راه‌آهن ملی شناخته شده است.

8. بندر کویت ، کویت

بندر کویت که در پایتخت کویت واقع شده است، یک بندر بزرگ دریایی در خلیج فارس است. این بندر انواع محموله ها از جمله فرآورده های نفتی، مواد شیمیایی و کالاهای عمومی را حمل و نقل می‌کند. موقعیت شگفت انگیز بندر و زیرساخت های عالی، آن را قادر می‌سازد تا به عنوان یک دروازه تجاری حیاتی برای کویت و مناطق اطراف آن عمل کند. بندر کویت با پروژه های جدید در حال انجام، قصد دارد ظرفیت خود را افزایش دهد و موقعیت خود را به عنوان یک قطب دریایی کلیدی در خلیج فارس تقویت کند.

9. بندر صحار ، عمان

بندر صحار که در ساحل عمان قرار دارد، یک قطب دریایی نوظهور در خلیج فارس است. این مجموعه امکاناتی از جمله پایانه های کانتینری، پایانه های بار فله و منطقه آزاد تجاری را به تجار ارائه می‌دهد. موقعیت بندر صحار در نزدیکی تنگه هرمز، یکی از حیاتی ترین آبراه های جهان، آن را به یک نقطه ترانزیت مهم برای کالاهای عبوری بین آسیا، اروپا و آفریقا تبدیل می‌کند. زیرساخت‌های مدرن و محیط تجاری مناسب در بندر صحار، سرمایه‌گذاری قابل توجهی را به خود جلب کرده و به تلاش‌های متنوع‌سازی اقتصادی عمان کمک کرده است.

10. بندر ابوظبی، امارات متحده عربی

بندر ابوظبی که در پایتخت امارات متحده عربی واقع شده است که یک دروازه دریایی بزرگ برای این کشور است. بندر ابوظبی موارد گسترده ای از خدمات از جمله حمل و نقل پایانه های کانتینری و بار عمومی و همچنین تسهیلات صادرات نفت و گاز را ارائه می‌دهد. موقعیت بندر ابوظبی، زیرساخت های پیشرفته آن و اتصال به شبکه های اصلی جاده‌ای و ریلی، آن را به قطب مهم تجارت در منطقه تبدیل کرده است.

11. بندر راس لافان قطر

بندر راس لافان که در قطر قرار دارد، قطب مهمی برای صنعت گاز طبیعی مایع (LNG) این کشور است. این بندر بخش عمده صادرات LNG قطر را انجام می‌دهد و آن را به یکی از بزرگترین پایانه های صادرات LNG در جهان تبدیل می‌کند. امکانات تخصصی این بندر برای حامل های LNG و موقعیت بندر راس لافان آن در خلیج فارس به جایگاه قطر به عنوان صادرکننده پیشرو گاز طبیعی کمک می‌کند.

12. بندر ام قصر عراق

بندر ام قصر که در ساحل شمال غربی خلیج فارس قرار دارد، بندر اصلی عراق است. این بندر به عنوان مکانی مهم برای واردات و صادرات کشور عمل می‌کند و در این بندر انواع محموله ها از جمله کانتینرها، کالاهای فله و فرآورده های نفتی را جابجا می‌شود. تأسیسات این بندر در سال‌های اخیر تلاش‌های قابل توجهی را برای بازسازی و توسعه انجام داده است تا حجم تجارت افزایش یافته را در خود جای دهد.

13. بندر منامه، بحرین

بندر منامه که در پایتخت بحرین واقع شده است، یک تاسیسات دریایی کلیدی در این کشور است. این مجموعه خدماتی از جمله جابجایی کانتینر، بار عمومی و پایانه های مسافربری را ارائه می‌دهد. موقعیت این بندر در قلب خلیج فارس، دسترسی آسان به کشورهای همسایه را فراهم می‌کند و آن را به قطب مهمی برای تجارت منطقه ای تبدیل می کند.

14. بندر جبیل، عربستان سعودی

بندر جبیل که در ساحل شرقی عربستان سعودی قرار دارد، یک مرکز بزرگ صنعتی و تجاری است. این بندر به عنوان مرکز مهمی برای صنعت پتروشیمی منطقه فعالیت می‌کند و انواع محموله ها از جمله کالاهای فله، کانتینرها و فرآورده های نفتی در این بندر جابجا می‌شود. نزدیکی بندر به شهر صنعتی جبیل، یکی از بزرگترین مجتمع های پتروشیمی جهان، به اهمیت آن در منطقه اضافه می‌کند.
اینها تنها چند نمونه از بنادر دریایی برجسته خلیج فارس هستند. هر بندر به رشد و توسعه اقتصادی کشور مربوطه خود کمک می‌کند و نقش مهمی در تسهیل تجارت بین المللی و حمل و نقل دریایی ایفا می‌کند. این بنادر با موقعیت های خاص خود، زیرساخت های مدرن و کارایی بالا، همچنان به عنوان بنادر حیاتی برای تجارت منطقه ای و جهانی عمل می‌کنند.

گمرک کشتیرانی خلیج فارس

خلیج فارس منطقه‌ای با تجارت و حمل و نقل دریایی قابل توجه است که کشتی های متعددی در آب‌های روان آن تردد می‌کنند. به این ترتیب، آداب و رسوم حمل و نقل و مقررات خاصی برای اطمینان از حمل و نقل مناسب کالا و حفظ امنیت در این آبراه مهم وجود دارد. بیایید برخی از موارد کلیدی گمرک کشتیرانی خلیج فارس را بررسی کنیم.

1. اسناد و مدارک و ترخیص

اسناد و مدارک مناسب برای تمامی کشتی هایی که از بنادر خلیج فارس وارد یا از آن خارج می‌شوند ضروری است. این شامل ارائه مانیفست های دقیق محموله، بارنامه ها و سایر اسناد مربوطه می‌شود. کارگزاران کشتیرانی و متصدیان کشتی باید اطمینان حاصل کنند که کلیه مدارک مورد نیاز مرتب بوده و با مقررات گمرکی کشور مربوطه مطابقت دارد. ماموران گمرک در بنادر خلیج فارس برای تایید قانونی بودن و صحت اظهارنامه های محموله، این اسناد را به جدیت بررسی می‌کنند.

2. تمهیدات امنیتی

با توجه به اهمیت بنادر خلیج فارس، تدابیر امنیتی از اهمیت بالایی برخوردار است. مقامات گمرک در منطقه برای اجرای پروتکل هایی با هدف جلوگیری از فعالیت های غیرقانونی، از جمله قاچاق، تروریسم و دزدی دریایی، از نزدیک با آژانس های امنیتی دریایی همکاری می‌کنند. کشتی‌ها و محموله‌ها تحت بازرسی‌های امنیتی کامل قرار می‌گیرند، که ممکن است شامل استفاده از فن‌آوری‌های پیشرفته اسکن و سگ‌های مواد یاب برای شناسایی هر گونه اقلام ممنوعه یا خطرناک باشد.

3. عوارض و تعرفه های گمرکی

کشورهای حوزه خلیج فارس دارای حقوق گمرکی و ساختار تعرفه‌ای برای کالاهای وارداتی هستند. نمایندگان حمل و نقل و واردکنندگان باید از مقررات گمرکی خاص و نرخ های اعمال شده برای محموله های خود آگاه باشند. مقامات گمرکی برای اطمینان از انطباق با سیاست های تجاری ملی و ایجاد درآمد برای کشورهای مربوطه، این هزینه ها را ارزیابی و جمع آوری می‌کنند. مسئولیت اعلام دقیق ارزش و ماهیت کالا برای تعیین حقوق و عوارض گمرکی مناسب بر عهده واردکنندگان و صادرکنندگان است.

4. محدودیت های واردات و صادرات

برخی از کالاها مشمول محدودیت های واردات و صادرات در منطقه خلیج فارس هستند. این محدودیت‌ها ممکن است شامل الزامات صدور مجوز خاص، سهمیه‌ها یا ممنوعیت‌های کامل برخی محصولات باشد. مقامات گمرکی بر جابجایی این کالاها نظارت می‌کنند تا از رعایت این مقررات اطمینان حاصل کنند. واردکنندگان و صادرکنندگان باید با محدودیت های خاص واردات و صادرات کشورهایی که در خلیج فارس با آنها سروکار دارند آشنا شوند.

5. مقررات زیست محیطی

کشورهای خلیج فارس به طور فزاینده ای بر پایداری زیست محیطی و حفاظت از اکوسیستم های دریایی متمرکز شده اند. کشتی هایی که وارد منطقه می شوند باید از مقررات زیست محیطی سختگیرانه از جمله جلوگیری از نشت نفت، دفع مناسب زباله ها و رعایت استانداردهای انتشار هوا پیروی کنند. مقامات گمرک با همکاری آژانس های زیست محیطی برای اجرای این مقررات و اطمینان از مطابقت کشتی های فعال در خلیج فارس با استانداردهای بین المللی زیست محیطی کار می‌کنند.

برای اپراتورهای کشتی، نمایندگان کشتیرانی و بازرگانان مهم است که در مورد مقررات و رویه های گمرکی خاص منطقه خلیج فارس به روز باشند. پایبندی به این الزامات گمرکی نه تنها حمل و نقل را روان می‌کند، بلکه امنیت، راحتی تجارت و شیوه های پایدار حمل و نقل را در این مرکز دریایی پویا ارتقا می‌دهد. شما می توانید با دریافت راهنمایی از کارشناسان شاهان تجارت با انواع مقررات گمرکی مربوط به تجارت و حمل و نقل خود آشنا شوید و تجارتی بی دردسر را تجربه کنید.

خدمات کشتیرانی خلیج فارس

خلیج فارس یک منطقه مهم دریایی است که طیف گسترده ای از خدمات حمل و نقل در خلیج فارس در دسترس است. این خدمات نیازهای متنوع واردکنندگان، صادرکنندگان و شرکت های حمل و نقل را برآورده می‌کند و حمل و نقل کارآمد و مطمئن کالا را تضمین می‌کند. بیایید برخی از خدمات کلیدی حمل و نقل در خلیج فارس را بررسی کنیم.

1. حمل و نقل کانتینری

حمل و نقل کانتینری یک گزینه حمل و نقل پرکاربرد در خلیج فارس است و حمل و نقل کالاهای گسترده ای را در خود جای می دهد. خطوط حمل و نقل و ارائه دهندگان روش حمل و نقل کانتینری، راه حل های جامع حمل و نقل کانتینری، از جمله خدمات درب به درب و آماده سازی محموله، انبارداری، و ترخیص کالا از گمرک را ارائه می‌دهند. این خدمات باعث حمل و نقل کارآمد کالاها خواهد شد و از تحویل به موقع کالا به شما اطمینان می دهد.

2. حمل بار فله

با توجه به صنایع قابل توجه نفت و گاز منطقه ، حمل بار فله نقش مهمی در خلیج فارس ایفا می‌کند. خدمات تخصصی حمل و نقل برای حمل و نقل کالاهای فله مانند نفت خام، فرآورده های نفتی، گاز طبیعی مایع (LNG)، غلات، مواد معدنی و مصالح ساختمانی در دسترس است. شرکت‌های حمل و نقل همانند شاهان تجارت، راه حل های مناسب برای رسیدگی به نیازهای منحصر به فرد محموله های فله، از جمله کشتی های تخصصی، امکانات ذخیره سازی، و پایانه های اختصاصی را برای محموله های شما ارائه می‌دهند.

3. حمل و نقل Ro-Ro (Roll-on/Roll-off):

خدمات حمل و نقل RO-RO به طور گسترده ای برای حمل و نقل محموله های چرخدار مانند اتومبیل ، کامیون و ماشین آلات سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد. خلیج فارس خدمات RO-RO کارآمد ارائه می دهد و این امکان را می دهد تا وسایل نقلیه مستقیماً به کشتی های تخصصی برای حمل و نقل هدایت شوند. این خدمات راه حلی مناسب و مقرون به صرفه را برای صنایع خودروسازی و ساختمانی فراهم می‌کند و از تحویل ایمن و به موقع وسایل نقلیه و ماشین آلات اطمینان می دهد.

4. حمل و نقل: Breakbulk

خدمات حمل و نقل Breakbulk برای کالاهایی که نمی‌توانند در ظروف استاندارد یا به عنوان محموله فله حمل شوند ، ضروری است. این نوع حمل و نقل شامل محموله های بزرگ یا سنگین و کالاهایی است که نیاز به حمل و نقل ویژه دارند. ارائه دهندگان حمل و نقل راه حل های مناسبی را برای محموله های عمده در نظر می‌گیرند که از انبار کردن مناسب و حمل و نقل ایمن کالاهای مختلف مانند ماشین آلات، تجهیزات، محصولات فولادی و قطعات بزرگ صنعتی به شما اطمینان می‌دهد.

5. خدمات آژانس بندری

خدمات آژانس بندری نقش مهمی در تسهیل حمل و نقل برای کشتی هایی که در بنادر در خلیج فارس فراخوانی می‌شوند ، ایفا می‌کنند. کارگزاران بندر به عنوان واسطه بین مالکان کشتی، اپراتورها و مقامات محلی عمل می‌کنند و مجموعه‌ای از خدمات مانند ترخیص کشتی، هماهنگی پهلوگیری، تدارکات خدمه، ذخیره‌سازی و تدارکات محموله را ارائه می‌کنند. این فرایندها باعث رعایت مقررات محلی می‌شوند و به کشتی ها امکان می دهد تا حمل و نقل خود را به راحتی انجام دهند.

6. اجاره کشتی و کارگزاری

خدمات چارترینگ و کارگزاری در خلیج فارس برای مالکان کشتی و اجاره دهندگانی که به دنبال اجاره کشتی برای حمل و نقل خاص خود هستند ضروری است. کارگزاران کشتیرانی و شرکت های چارترینگ فرآیند یافتن کشتی های مناسب، مذاکره در مورد قراردادها و تنظیم تدارکات برای عملیات اجاره را سرعت می‌بخشند.

7. بیمه ی دریایی

خدمات بیمه دریایی در خلیج فارس برای حفاظت از منافع مالکان کشتی و صاحبان کالا در برابر خطرات احتمالی در حین حمل و نقل ضروری است. ارائه دهندگان بیمه پوشش جامعی را برای بدنه و ماشین آلات، محموله ارائه می‌دهند و از بعد مالی در صورت بروز حوادث، آسیب یا ضرر، آن را جبران می‌کنند.

 اصطلاحات رایج در کشتیرانی

فورواردر چیست؟ (Forwarder)

فورواردر شرکتی است که برنامه‌ریزی و هماهنگی حمل کالاها را به نمایندگی از فرستندگان انجام می‌دهد. آنها لجستیک و مدارک را مدیریت می‌کنند و اغلب خدمات اضافی مانند ترخیص گمرکی و بیمه را نیز ارائه می‌دهند.
فورواردرها به عنوان واسطه بین فرستندگان و حمل‌کنندگان عمل می‌کنند و اطمینان حاصل می‌کنند که حمل و نقل به صورت موثر و به صرفه انجام شود.

حمل‌کننده چیست؟ (Carrier)

حمل‌کننده‌ها از وسایل نقلیه مختلفی مانند هوایی، دریایی، ریلی یا جاده‌ای استفاده می‌کنند. هدف آنها استفاده از این مسیرها برای انتقال محموله‌ها از یک نقطه به نقطه دیگر است. آنها مسئول زمانبندی حمل و امنیت کالاها هستند.

گیرنده چیست؟(Consignee)

گیرنده فرد مسئول دریافت محموله کالاها است. اختیار و مسئولیت آن دریافت روان محموله‌ها و تکمیل فرآیند است.

بارنامه (Bill of Lading-BL) چیست؟

بارنامه به عنوان رسید برای محموله‌ها عمل می‌کند. به عنوان مثال، نوع و تعداد محموله‌ها می‌توانند به عنوان روابط بین حمل‌کننده و فرستنده توصیف شوند. این اسناد در تجارت بین‌المللی اهمیت زیادی دارند.

اینکوترمز چیست؟(Incoterms)

قوانین اینکوترمز ۱۱ اصطلاح تجاری استاندارد هستند که به صورت جهانی پذیرفته شده‌اند. اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC) این قوانین را برای ساده‌سازی فروش داخلی و بین‌المللی کالاها بین شرکت‌ها طراحی کرده است.
هفت از این ۱۱ قانون، یعنی EXW، FCA، CPT، CIP، DAP، DPU و DDP، می‌توانند در هر نوع حمل و نقل، چه تکی چه چندگانه، به کار روند. از سوی دیگر، چهار قانون باقی‌مانده – FAS، FOB، CFR و CIF – فقط برای حمل و نقل دریایی یا راه‌های درون‌شهری قابل استفاده هستند.

بندر بارگیری (POL-Port of Loading) چیست؟

بندر بارگیری (POL) به بندری اطلاق می‌شود که در آن محموله بر روی یک کشتی برای حمل بارگیری می‌شود. نقطه شروع فرآیند ارسال است. در اسناد حمل ذکر می‌شود. بندر بارگیری نشان می‌دهد که فروشنده کجا و تا کجا مسئولیت دارد و مهم است.

بندر تخلیه (POD-Port of Discharge) چیست؟

بندر تخلیه (POD) به بندری اطلاق می‌شود که در آن محموله از یک کشتی پس از رسیدن تخلیه می‌شود. مقصد در فرآیند حمل است. ذکر می‌کند که خریدار کجا کالاها را دریافت می‌کند و کجا ترخیص گمرکی انجام می‌شود.

تغییر مقصد (COD-Change of Destination) چیست؟

تغییر مقصد (COD) به تغییر مقصد تحویل محموله پس از آنکه در حال حرکت بوده، اشاره دارد. این اتفاق می‌افتد وقتی درخواست می‌شود محموله به نقاط مختلفی منتقل شود. این دلایل ممکن است به دلیل فرآیندهای سازمانی یا عوامل محیطی رخ دهد. تغییر نقطه تحویل محموله ممکن است هزینه‌های اضافی به دلیل تغییرات زمانی و مکانی ایجاد کند.

دو مورد از مهمترین این هزینه‌ها به عنوان دموراژ (DM) و دتنشن (DT) ظاهر می‌شوند. به هزینه‌های اضافی که ممکن است از این تغییرات ناشی شوند، نگاهی بیندازیم.

هزینه دموراژ چیست؟(Demurrage)

دموراژ هزینه‌ای است که توسط یک حمل‌کننده یا اپراتور ترمینال دریافت می‌شود، زمانی که گیرنده یا دریافت‌کننده یک محموله بیشتر از زمان توافق‌شده برای تخلیه یا بازگرداندن یک کانتینر یا تجهیزات به حمل‌کننده طول می‌کشد. هزینه‌های دموراژ می‌توانند بسته به نوع تجهیزات، مکان و مدت تأخیر متفاوت باشند و در برخی موارد قابل توجه هستند.

THC در کشتیرانی چیست؟

در حمل و نقل دریایی، “THC” مخفف “Terminal Handling Charges” است که به فارسی به معنی “هزینه‌های دست‌اندازی در ترمینال” می‌باشد. این هزینه‌ها برای پوشش دادن خدماتی که در بنادر برای بارگیری، تخلیه و دست‌اندازی کالاها انجام می‌شود، از مشتریان دریافت می‌گردد.

هزینه‌های دست‌اندازی در ترمینال شامل فعالیت‌های مختلفی مانند جابجایی کانتینرها در بندر، بارگیری و تخلیه کالاها از کشتی، انبارداری موقت کالاها در بندر و سایر خدمات لجستیکی مرتبط است. این هزینه‌ها معمولاً بر اساس نرخ‌های مشخصی که توسط اپراتورهای ترمینال تعیین می‌شوند، محاسبه می‌گردند و می‌توانند بسته به بندر و نوع کالاهای حمل شده متفاوت باشند.

مبلغ دقیق هزینه‌های دست‌اندازی در ترمینال می‌تواند بر اساس عوامل مختلفی متغیر باشد، از جمله نوع و اندازه کانتینر، مدت زمان نگهداری کانتینر در بندر، و خدمات اضافی که ممکن است درخواست شود. بنابراین، برای اطلاع از مبلغ دقیق، توصیه می‌شود که با شرکت حمل و نقل یا اپراتور ترمینال مربوطه تماس گرفته شود.

NVOCC چیست؟

در حمل و نقل دریایی، “NVOCC” مخفف “Non-Vessel Operating Common Carrier” است که به فارسی به معنی “حمل‌کننده مشترک غیردارنده کشتی” می‌باشد. این اصطلاح به شرکت‌هایی اطلاق می‌شود که در صنعت حمل و نقل دریایی به عنوان واسطه فعالیت می‌کنند، اما خودشان کشتی ندارند.

NVOCC‌ها به طور خاص در زمینه اجاره فضای کانتینری روی کشتی‌ها و سپس ارائه این فضا به صادرکنندگان و واردکنندگان فعالیت می‌کنند. این شرکت‌ها مسئولیت‌هایی مانند هماهنگی حمل و نقل، انجام امور گمرکی، و مدیریت اسناد حمل و نقل را بر عهده دارند.

NVOCC‌ها می‌توانند خدمات ارزش افزوده‌ای مانند مدیریت زنجیره تأمین، خدمات انبارداری، و ترکیب کالاها (کانسولیداسیون) را ارائه دهند. آنها اغلب برای شرکت‌هایی که حجم کمتری از کالا برای حمل دارند یا نیاز به انعطاف‌پذیری بیشتر در خدمات حمل و نقل خود دارند، گزینه‌ای مطلوب هستند. این شرکت‌ها با اجاره فضای کانتینر در کشتی‌های متعلق به دیگران و بازفروش آن به مشتریان، به تسهیل فرآیند حمل و نقل کمک می‌کنند.

TEU در کشتیرانی چیست؟

در حمل و نقل دریایی، “TEU” مخفف “Twenty-foot Equivalent Unit” است که به فارسی به معنی “واحد معادل بیست فوتی” می‌باشد. این اصطلاح به عنوان یک واحد استاندارد برای اندازه‌گیری ظرفیت حمل کانتینرها در کشتی‌های کانتینری و سایر وسایل حمل و نقل استفاده می‌شود.

یک TEU نمایانگر فضایی است که توسط یک کانتینر استاندارد ۲۰ فوتی (طول ۲۰ فوت، عرض ۸ فوت و ارتفاع ۸.۵ فوت) اشغال می‌شود. این واحد به شرکت‌های حمل و نقل و بنادر اجازه می‌دهد تا به طور موثر ظرفیت حمل کانتینرهای خود را اندازه‌گیری و برنامه‌ریزی کنند.

به عنوان مثال، یک کشتی که دارای ظرفیت ۴۰۰۰ TEU است، می‌تواند حداکثر ۴۰۰۰ کانتینر ۲۰ فوتی یا ترکیبی از کانتینرهای بزرگتر و کوچکتر را با رعایت همین معیار حمل کند. این واحد به عنوان یک استاندارد جهانی در صنعت حمل و نقل دریایی برای ارزیابی و مقایسه ظرفیت‌های حمل کانتینری مورد استفاده قرار می‌گیرد.